voici ma voiture

plutot que de poster des photos, je vous propose une petite video retracant son histoire.
les images de mon exemplaire ont ete tournées le jour ou elle revient de son controle technique individuel et a donc definitivement une identité en europe.
le parcour n'a pas ete aussi dur que ce que l'on pourrait imaginer.
Il y a eu juste un tres tres long travail de remise en service de la voiture suite à son imobilisation pendant 20 ans. Mais la base etant parfaite ca n'a ete qu'un changement de TOUS les joints et durites et une verfication complete du faisceau electrique. apres 2500 km d'un nouveau rodage, le prv6 (qui n'avait que 25000 km) affiche maintenant une sante de fer et la voiture est repartie pour de nombreuses aventures (nous l'esperons tous)

9'22 de présentation !!

chapeau, record battu !!

pffiou, ça fait toujours autant rêver une Delorean.
tu as d'autres trésors importé comme celui-ci ?
la lotus élan de 007, ou autre chose du genre ??
en tout cas, original comme présentation, et super complète !

tu l'a trouvé comment ?
combien de temps pour la remise en service ?
elle fait parti des premiers modèles, c'est bien ça ?

a bientôt,

Eric.

ericpointcom a écrit:9'22 de présentation !!

chapeau, record battu !!

pffiou, ça fait toujours autant rêver une Delorean.
tu as d'autres trésors importé comme celui-ci ?
la lotus élan de 007, ou autre chose du genre ??
en tout cas, original comme présentation, et super complète !

tu l'a trouvé comment ?
combien de temps pour la remise en service ?
elle fait parti des premiers modèles, c'est bien ça ?

a bientôt,

Eric.

-Je l'ai trouvée en la cherchant sur internet et je l'ai trouvée tres facilement. Il y a bcp de fausses idées sur cette voiture que trop de gens croient introuvable, hors de prix et impossible à homologuer. Mon exemplaire vient de chez un collectioneur francais qui l'avait lui meme achetée d'occasion en 1985 à une dame de la region de chicago. Une soixantaine de delorean roulent en france et 6 en belgique.

-la remise en service initiale a pris six mois (travail sur la voiture et paperasserie) ensuite tout l'été a ete consacré a été consacré à rouler 10.000 km avec la belle et à corriger les inevitables problemes qui peuvent se declarer suite à une tres longue imobilisation et qui n'aparaissent qu'à l'usage. En gros je peux dire que TOUS les peripheriques moteurs ont été remplacé au fur et à mesure qu'ils tombaient definitivement en panne (pompe à eau, compresseur de clim, capteurs divers, alternateur, demarreur, pompe à carburant, etc....).
au moment de la faillite, les stock de l'usine permetaient d'assembler 3000 voitures, tous les stocks ont ete racheté et une societe revend actuelement le tout aux personnes qui ont besoin de pieces. Donc contrairement à ce que l'on croit, on trouve TOUT facilement pour cette voiture à un prix raisonable. De plus comme c'est une voiture relativement recente, pas mal de pieces sont interchangeables avec d'autres marques en reference croisées.

-la voiture fait partie de la deuxieme serie produite, toutes les delorean se ressemblent comme des soeurs et seulement quelques petits details insignifiants (position de l'antenne et presence ou non d'une trappe à essence par exemple ) permettent de les situer dans la production qui n'a duré que deux ans.
la mienne a un numero de serie tout à fait quelconque qui la situe en milieux de production en octobre 81.

voila, n'hesitez pas à poser des questions sur cette auto particuliere meconue, contrairement à certains je suis pret à la demystifier et à vous dire les choses telles qu'elles le sont reelement.

pour la question de savoir si j'ai d'autre jouets, la reponse est oui...... j'ai sous une bache en atente de restauration (la j'ai plus de sous apres le coup de la delorean) une veritable !! gt500 eleanore de 1967. elle dormira encore quelques temps avant qu'on ne l'attaque

Bienvenue à toi et tes jouets
une eleanore des photos des photos même si elle est à refaire
@+
Pascal

je vais vous la montrer des que je vais y jeter un oeuil. elle est à 500 km de chez moi stockée chez mon oncle qui a de la place en suffisance (ce qui n'est pas mon cas malheureusement)
quand j'attaquerai la restauration je la ramenerai en belgique.

si tu as les numéros VIN (sur l'aile gauche conducteur)on pourra savoir quelques petites choses le tien doit commencer par 07

c'est la 4957 la delo du moin ce sont les 4 derniers chiffres de son vin qui sont suffisant pour l'identifier formelement.

je parle de mustang eleanor