revente de ma voiture

Bonjour,
quelqu'un pourrait il me renseigner?
J'ai acheté une ancienne il y a 2 ans, et je n'ai jamais fait le changement de carte grise car le control technique était dépassé.
Il y avait aussi quelques travaux à faire comme toutes anciennes.
J'aimerais la revendre car je n'ai pas le temps de m'occupé de toutes mes voitures. Le truc c'est que la carte grise est encore au nom de l'ancien proprio.
Je ne sais pas trop comment faire pour la vendre avec une carte grise qui n'est pas à mon nom!
Si vous avez des infos ou conseil?
Merci

légalement, la carte grise doit être a ton nom pour vendre la voiture.
si tu n'a jamais envoyé les papiers a la préfecture, ni l'ancien proprio, tu a une chance de pouvoir "sauter" un carton, en refaisant les papiers de vente en l'ancien propriétaire de la voiture ( vente a la date de la carte grise barré, tu remplis tous les champs de l'ancien proprio a sa place, etc.) et celui a qui tu vends le véhicule, en sachant que tu a une "chance" pour que le papier revienne, en te demandant de refaire une carte grise a ton nom avant de la revendre.

ou bien tu la vend sans carte grise, ou bien l'acheteur fait les démarches a ta place, mais dans tous les cas, sans carte grise en règle, tu n'en tirera jamais le prix qu'elle vaut.

de quelle auto s'agit-il ?

j'avais pensé à refaire la carte grise, mais il faut un control technique ok pour cela, et comme ils sont très à cheval au control, je n'ai pas envie de me lancer dans une restauration juste pour le C.T!
Sur un autre site , j'ai vu qu'il était possible d'écrire "REVENDU" sur la carte grise!

Je ne veut pas dire de bêtise mais renseigne toi à un CT mais il me semble que même avec CT avec contre visite tu peut refaire ta carte grise quand même à ton nom et après la revendre en l'état

pour faire les papiers d'une voiture, il te faut passer au CT, avec contre visite, tu dois faire ta carte grise dans les 2 mois qui te permettent de "rouler avec" légalement, si le controle est ok, il doit avoir moins de 6 mois.

donc tu emmennes ta voiture (roulante) au ct, il te la passe, tu ressort avec un ct de 8 pages, et contre-visite, mais tu t'en fou, tu a le droit de rouler avec et surtout de faire tes papiers

Sujet déplacé

même pas mal !

t'es modo et t'as même pas vu ça

et en cas d'épave? c'est a dire non roulante!

Si c'est une épave que tu vends plus besoin de carte grise ni de CT (vendu pour pièces ) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et si l'acquéreur veut la restauré?

La tu la vends en l'état tu as tout a fait le droit de vendre une voiture non roulante avec carte grise du moment que tu le marque sur la carte grise ainsi que la date et l'heure


A la démarche près, je ne sais pas...en revanche dans les grandes lignes, il te faut :

Certificat de session en 3 ex (1 vendeur + 1 pref + 1 achateur)
Cerficat de non gage
Contrôle technique sauf si dans la vente il est convenu que tu ne le fournisses pas. Auquel cas c'est l'acheteur quei se débrouille mais il lui en faut un pour immatriculer à son nom (pour les cg normales)
Pour la carte grise, suivant son âge, il faut que tu la barres "vendue le (date) à (heures)" pour éviter toute discussion si l'acheteur se fait flasher le jour de la vente avec tes plaques. Les cartes récentes, il faut couper dans l'angle voire détacher un coupon...

Plus d'infos
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C'est laquelle que tu revends ?
Sinon comme le dit stéphane ( JLS ) rien ne t'empeche de la revendre pour pièce ou pour restauration sans le CT avec le certificat de vente de l'ancien proprio.
@+
Pascal

c'est la ford vedette!
oui mais le certificat de vente est à mon nom!

si tu la vend pour pièce, tu t'en fout, tu laisse l'acheteur se démerder. mais sans carte grise valable a ton nom, tu va la vendre le prix de la ferraille, une poignée de cacahuète...

pour exemples :

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a toi de voir, je ne connais pas la valeur de ces véhicules, ni la facilité de vente.

pour exemple, de ce que je connais, une mini ou un combi en vente plus de 2 mois, c'est signe d'une mauvaise estimation du prix. ce sont des voitures qui partent tres facilement.

On en reviens au début passe la au CT et même avec une contre visite tu peut faire ta carte grise et après la vendre en l'état

Pour les annonces la derniere n'est pas vendue assez chére à mon gout je penserais plus à 10K

non, je voudrais la vendre autour de 4500 à déb! Elle roule bien! mais quelque part, je n'ai pas envie de me faire ch... avec les papiers CT carte grise et puis ce serait bète de payer tout ça pour la revendre!
Si j'avais un hangar et beaucoup de temps, la question ne se poserait pas, je la garderais, elle est géniale et son V8 est un bonheur mais bref...

C est dommage elle est très belle ta vedette

elle à quoi comme problème

hormis la jauge à essence qui ne fonctionne pas, rien!
j'avoue qu'avec ce temps, je ne l'ai pas fait tourné depuis un certain temps...

Bon j'ai rien dis mais qu'est ce qui t'empeche d'en refaire un au nom du nouvel aquereur avec le nom de l'ancien proprio ? Bon je répète j'ai rien dis

Juste une petite précision pour les voitures de plus de trente ans le control est plus cool

JLS a écrit:Juste une petite précision pour les voitures de plus de trente ans le control est plus cool

Tout dépend du controleur, et/ou de la carte grise ( cas d'une carte grise collection )

Voitures anciennes au contrôle technique
AFP
09/09/2010 | Mise à jour : 10:06 Réactions (6) Les véhicules de plus de 30 ans devront désormais subir, comme tous les autres, et d'ici 2013, "un contrôle technique adapté" à leur âge et valable 5 ans, selon un arrêté qui vient d'être publié au Journal officiel.

"Cette mesure concerne 1 million de véhicules légers (moins de 3,5 tonnes) à 4 roues", a estimé Claude Delagneau, président de la Fédération française des véhicules d'époque (FFVE), qui regroupe 1.100 clubs, associations ou musées représentant 170.000 propriétaires ou collectionneurs. "Les véhicules mis en circulation depuis 1940 doivent passer le contrôle en 2011, ceux mis en circulation entre 1920 et 1939 en 2012 et ceux mis en circulation avant le 31 décembre 1919 devront le passer en 2013", a précisé à l'AFP Cathy Bieth, chef du bureau animation du contrôle technique déconcentré au ministère de l'Ecologie.

"La philosophie du texte n'est pas d'empêcher les véhicules de collection de rouler", a expliqué Mme Bieth, c'est pourquoi le contrôle technique de ces véhicules anciens "sera adapté, avec un cahier des charges spécifique, pour ne pas abîmer, par exemple, un véhicule très ancien sur un banc de freinage". Ainsi les dispositions concernant le freinage (commandé par câble, hydraulique, pneumatique), l'éclairage, la signalisation, la suspension, les pneus ou les bandages sont spécifiques aux véhicules anciens, écrit le JO dans son édition de dimanche dernier.

Selon M. Delagneau, heureux propriétaire d'une De Dion-Bouton 1904, "le contrôle pourra même dans certains cas se faire sur la route, sans passer par les appareils", précise-t-il. Pour ce responsable associatif, les propriétaires de véhicules anciens -- qui vont de véritables antiquités avec des roues en bois à des Ferrari datant de 1980 -- ont pu faire entendre leurs voix pour la mise au point de cette réforme. Avant, les véhicules anciens avaient le choix entre la carte grise classique, qui imposait un contrôle technique normal, tous les deux ans, et le "certificat d'immatriculation collection", pas soumis au contrôle technique mais avec lequel les voitures n'avaient le droit de rouler que dans leur département ou les départements limitrophes.

"Les véhicules anciens roulent peu, ils parcourent en moyenne 230 à 240 kilomètres par an. Les assurances le savent puisqu'on peut assurer un tel véhicule au tiers pour 60 euros par an. C'est pourquoi nous avons obtenu que le contrôle technique ait lieu tous les cinq ans pour les voitures anciennes", explique t-il. Les collectionneurs ont aussi obtenu le droit de circuler avec des plaques noires, même si les voitures adopteront la numérotation du nouveau système d'immatriculation (SIV), "afin de garder l'aspect initial de la voiture", a ajouté M. Delagneau. Enfin, la FFVE a négocié avec une société de contrôle technique la création de 250 centres "Autosur classiques", où on trouvera un employé compétent pour les véhicules anciens. Un arrêté concernant les poids lourds de collection devrait être prochainement publié au Journal officiel.

A savoir qu'il parle de véhicules ancien mais il y aura 2 catégories, les véhicules avec la mention "véhicule de collection" et la catégorie "véhicules ancien"(plus de 30 ans). Les collections égale 5 ans de validité et les anciens 2 ans de validité Les essais sur route sont une proposition de la FFVE mais pour l’instant elles ne sont pas retenues par mme Bieht

il faut que je vérifie le certiticat de vente, mais je pense que c'est la signature.
ce qui est vraiment trop con, c'est que lorsque je l'ai acheté, le CT était passé depuis un mois et ça ne dérangeait pas la préfecture pour refaire une carte grise mais comme un con ma carte d'identité était périmée... pas de bol!!!